此前，五部委公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，車路云正加速奔向規模商用的未來。北京作為試點城市之一，目前高級別自動駕駛示范區已在160平方公里范圍內實現“車、路、云、網、圖”一體化覆蓋。

我公司生產的大功率交通信號燈，在北京通州區車路云一體化新型基礎設施建設項目中被廣泛應用，信號燈的發光亮度和燈面均度充分滿足路段感知設備的需求，減少了燈色狀態識別的出錯概率。

        車路云一體化系統是通過新一代信息與通信技術將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統協同感知、決策與控制，實現智能網聯汽車交通系統安全、節能、舒適及高效運行的信息物理系統。

        主要分為車端、路端和云端。車端包括車載單元（OBU）、智能終端以及智能手機，其中OBU可支持直連通信和蜂窩通信。路端包括交通信號控制機（以下簡稱“信號機”）、路側感知設備、路側單元（RSU）以及邊緣計算（MEC）。云端包括上位機、交通信號統一管控平臺、云控平臺以及第三方平臺。

        中國提出車路云一體化發展路徑，旨在打破過去孤立狀態，實現人、車、路的連接，以及信息系統解耦和跨域共用，構建統一的基礎層來支持各種應用，推動新基建發展，車路云一體化系統建設必要且可行。